圓(yuán)柱滾子軸(zhóu)承震動産(chǎn)生失(shī)效的(de)注(zhù)意事項(xiàng)

小局部(bù)軸承滾(gǔn)道和滾動體可(kě)能會(huì)受損(sǔn)。運行(háng)中，局部損壞由于操作或(huò)安裝(zhuāng)錯誤。滾過受損的軸承部件會産生一特定的(de)振動頻(pín)率(lǜ)，振動(dòng)頻率(lǜ)分析可識(shí)别出受損(sǔn)的圓(yuán)柱滾子軸承部(bù)件，應用(yòng)場所中的振(zhèn)動行為在(zài)許多(duō)應用中，軸(zhóu)承的剛(gāng)度與周(zhōu)圍結(jié)構(gòu)的(de)剛度(dù)相(xiàng)同(tóng)。由于(yú)這個(gè)特點，隻(zhī)要正确(què)地選擇軸承 ( 包括預負荷和遊隙 ) 及其在應用(yòng)中的(de)配置，就有(yǒu)可能(néng)減低應用中的(de)振動(dòng)。

軸承中的(de)滾動軸承(chéng)自身不(bú)産生噪(zào)音，通(tōng)常感(gǎn)覺到(dào)軸承噪音事(shì)實上是軸承(chéng)直接(jiē)或間接地與周(zhōu)圍結(jié)構産生振(zhèn)動的(de)聲音(yīn)效應(yīng)，其承載負荷的滾動體數量在(zài)運行(háng)中(zhōng)會稍有(yǒu)變化(huà)，這就是為(wéi)什麼(me)許多時候(hòu)噪音問題(tí)可被視為涉及到整(zhěng)個圓柱滾(gǔn)子軸(zhóu)承應用的振動問題，因加載滾(gǔn)動體數量(liàng)變化(huà)而産生(shēng)的激振(zhèn)當一個徑向負(fù)荷加(jiā)載于某個軸(zhóu)承(chéng)時。由此發(fā)生的振動(dòng)是(shì)不(bú)可防止(zhǐ)的但可通過軸向預加(jiā)載來(lái)減輕，加載(zǎi)于所(suǒ)有滾動體(tǐ) 。

軸承圈有可能(néng)與相鄰(lín)部件的(de)外形相(xiàng)配(pèi)合而(ér)變形，如(rú)果(guǒ)出現變形(xíng)，部件的波(bō)度在軸承圈(quān)與(yǔ)軸承座或傳動(dòng)軸之(zhī)間密配合(hé)的情(qíng)況下(xià)，運行(háng)中便(biàn)可(kě)能産生(shēng)振動，因此(cǐ)，把(bǎ)軸(zhóu)承座和傳動軸進行(háng)機加工到(dào)所需(xū)的公(gōng)差很(hěn)重要。

接(jiē)觸疲勞(láo)失效系指(zhǐ)軸承工作表面受到(dào)交變應力的作(zuò)用而産生失效，接(jiē)觸疲勞(láo)剝落(luò)發生在(zài)軸承(chéng)工作表面，往(wǎng)往也伴随(suí)着疲勞裂(liè)紋，首先從(cóng)接觸(chù)表面以下大交(jiāo)變切應(yīng)力處産(chǎn)生，然(rán)後(hòu)擴展到(dào)表面形成不同的剝落形狀，如(rú)點狀為點(diǎn)蝕或(huò)麻點剝落，剝落成小片狀(zhuàng)的稱(chēng)淺層剝(bāo)落，磨損(sǔn)失效(xiào)系指表面(miàn)之間的相對滑(huá)動摩擦導緻其(qí)工作表面金屬(shǔ)不斷磨(mó)損而産(chǎn)生的(de)失效(xiào)。持續(xù)的磨損将(jiāng)引起(qǐ)軸承零件逐漸(jiàn)損壞(huài)，并終導緻(zhì)圓柱滾(gǔn)子軸承(chéng)尺寸(cùn)精度喪失(shī)及其(qí)它(tā)相關問(wèn)題，磨(mó)損可(kě)能影(yǐng)響到形(xíng)狀變化(huà)，配合間(jiān)隙(xì)增大(dà)及工作表面形(xíng)貌變化(huà)，可能影(yǐng)響到潤滑劑或(huò)使其污染達到一定(dìng)程度而造成潤滑功能完(wán)全喪(sàng)失，因(yīn)而使(shǐ)圓柱滾子軸承(chéng)喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不(bú)能正常運轉， 磨(mó)損失效(xiào)是各類軸承常(cháng)見的失效(xiào)模式(shì)之一(yī)，按磨(mó)損形(xíng)式通(tōng)常(cháng)可分為(wéi)常見(jiàn)的磨粒磨(mó)損和粘着磨損(sǔn)。

1.是對在(zài)内(nèi)圈旋(xuán)轉載(zǎi)荷(hé)時所使(shǐ)用的圓柱滾子(zǐ)軸承(chéng)正确加上(shàng)徑向載(zǎi)荷時的外圈運行(háng)軌迹(jì)。

2.是内圈與外圈(quān)相對傾斜(xié)，軸的(de)撓度(dù)較大的運(yùn)行(háng)軌(guǐ)迹(jì)，滾(gǔn)道面(miàn)的運(yùn)行軌(guǐ)迹，在(zài)其縱向上産生(shēng)濃淡在負載圈的出口(kǒu)處，運行(háng)軌迹是(shì)傾斜的(de)，雙列圓錐滾子(zǐ)軸承使内圈旋轉。

3.表(biǎo)示隻負擔(dān)徑向(xiàng)負載時的外圈的運行軌(guǐ)迹。l表示隻受軸(zhóu)向載荷時的軌(guǐ)迹。在内(nèi)圈與外(wài)圈相(xiàng)對傾斜大(dà)隻承受徑向載(zǎi)荷的情況時，其(qí)運行軌迹(jì)偏離在兩(liǎng)列(liè)軌道面(miàn)180。的位置(zhì)（m）。