軸(zhóu)承滾(gǔn)子

滾(gǔn)子是(shì)軸承(chéng)運轉(zhuǎn)時(shí)承受負(fù)荷的元(yuán)件(jiàn)，是滾(gǔn)子軸(zhóu)承中最薄(báo)弱的(de)零件，它的制造質量對軸(zhóu)承工(gōng)作性(xìng)能有(yǒu)很大的影(yǐng)響，是(shì)影響軸承使用壽命(mìng)的(de)主(zhǔ)要因素(sù)，滾(gǔn)子的種類(lèi)較多(duō)，按形(xíng)狀和尺寸分(fèn)有圓錐(zhuī)滾子、圓柱滾子(zǐ)、球面滾子、螺旋(xuán)滾子和(hé)各類滾針等(děng)。

滾子(zǐ)的結(jié)構:

單列滾(gǔn)子軸承結構

1.滾子和(hé)軌道(dào)為線接觸(chù)軸承。負荷能力大，主要承受徑(jìng)向載荷。滾動體(tǐ)與套圈凸緣(yuán)的摩擦小，适合高速旋轉(zhuǎn)。該軸承(chéng)的結構(gòu)是内圈、外(wài)圈(quān)可(kě)以分離(lí)。

2.内圈或外圈無(wú)凸緣的(de)滾子軸(zhóu)承，内(nèi)圈和外圈(quān)可沿軸(zhóu)向(xiàng)相對(duì)移動，因此可(kě)作(zuò)為自(zì)由端(duān)軸承(chéng)使用。内圈(quān)和外(wài)圈任(rèn)一方有雙(shuāng)重(zhòng)凸(tū)緣，另(lìng)一方(fāng)軌道圈有(yǒu)單一的帶凸緣滾子軸承，能承受一定程度(dù)的單向(xiàng)軸向載荷。一般(bān)使用鋼闆(pǎn)沖壓保持器或(huò)銅合金車(chē)制實體保持器(qì)。但是，也有(yǒu)一部分使用聚(jù)酰胺成型(xíng)保持器。

雙(shuāng)列(liè)滾子軸(zhóu)承結(jié)構(gòu)

雙列滾(gǔn)子軸承有(yǒu)圓柱(zhù)形内孔(kǒng)和圓錐(zhuī)形内孔(kǒng)兩種結(jié)構。圓筒形内孔(kǒng)與(yǔ)圓(yuán)錐形内孔(kǒng)的區别在于内(nèi)孔的(de)形狀及其(qí)相應(yīng)的(de)性(xìng)能，圓錐形(xíng)内孔的軸承在組裝時内(nèi)圈沿軸向移(yí)動(dòng)，可以調節(jiē)軸承(chéng)的徑向(xiàng)遊隙。

四列滾(gǔn)子軸承結(jié)構

該軸(zhóu)承的結(jié)構是内圈、外圈(quān)可以分離。内圈(quān)或(huò)外圈無凸緣(yuán)的滾(gǔn)子軸承，内(nèi)圈和外圈可沿軸向相對移動，因此可作為自由(yóu)端軸承使用(yòng)。

滾子軸承(chéng)特點(diǎn)：

滾輪(lún)與軌(guǐ)道槽(cáo)為線接(jiē)觸或底(dǐ)線修(xiū)理接觸，徑(jìng)向承載能(néng)力大，适合承(chéng)受重載(zǎi)和沖擊載荷。

滾(gǔn)子軸承(chéng)承受徑向載荷的(de)能力較大，根(gēn)據(jù)套圈凸緣的結構，也(yě)可以承(chéng)受(shòu)一定的單(dān)向或雙向的軸向載荷。

摩(mó)擦系數小(xiǎo)，适合高(gāo)速，轉(zhuǎn)速(sù)接近(jìn)深溝球軸(zhóu)承。

對(duì)軸或座孔的加(jiā)工要求較高，嚴(yán)格控(kòng)制軸承安(ān)裝後的外圈軸(zhóu)線相對傾斜，接(jiē)觸應力(lì)不集中。

内(nèi)圈或(huò)外圈可(kě)分離(lí)，便于(yú)安裝和拆卸。