軸承滾子

滾子是軸(zhóu)承運轉時承受負荷的(de)元件，是滾子軸承中最薄弱的(de)零件(jiàn)，它的制造質量對軸承工作性能有很大的影響，是影響(xiǎng)軸承(chéng)使用(yòng)壽命(mìng)的主要因素，滾子的種類較多(duō)，按形狀和尺寸分有圓錐滾子、圓柱滾子(zǐ)、球面滾子、螺旋滾子和各類滾針等。

滾(gǔn)子的結構:

單(dān)列滾子軸承結構

1.滾子和軌道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承(chéng)受徑向載荷。滾動體與套圈凸緣的摩擦小，适合高(gāo)速旋轉。該軸承的(de)結構是内圈、外圈可以分離。

2.内圈或外(wài)圈無凸緣的滾子(zǐ)軸(zhóu)承，内圈和外圈可沿軸向相對移動，因此可(kě)作為自由端軸承使用。内圈和外(wài)圈任(rèn)一方(fāng)有雙重(zhòng)凸緣，另一方軌道圈有單一的帶凸緣滾子軸承(chéng)，能承受一定程(chéng)度的單向軸向載荷。一般使用鋼闆沖壓保持器或銅合金車制實體保持器(qì)。但是，也有一部分使用聚酰(xiān)胺成型保持器。

雙列滾子軸承結(jié)構

雙列滾子軸承有圓柱形(xíng)内孔和圓錐形内(nèi)孔兩種結構。圓筒形内孔與圓錐形(xíng)内孔的區别在于内孔的形狀及其(qí)相應(yīng)的性能(néng)，圓錐形内孔的軸承在組裝時(shí)内圈沿軸向移動，可以調節軸承的徑向遊隙。

四(sì)列滾子軸承結構

該(gāi)軸承的結構是内圈、外圈可以分離。内圈或外圈無凸(tū)緣的滾子軸承，内(nèi)圈和外圈可沿軸向相對移動，因此可作為自由端(duān)軸承使用(yòng)。

滾子軸承(chéng)特點：

滾輪與軌道槽為線接觸或底(dǐ)線修(xiū)理接觸，徑向承(chéng)載能(néng)力大，适合承受重載和沖(chòng)擊載荷。

滾子軸(zhóu)承承受徑向載荷的能力較大(dà)，根據套圈凸緣的結構，也可以承受一定的單向或雙向的軸(zhóu)向載(zǎi)荷。

摩擦系數小，适合高速(sù)，轉速接近深溝球軸承。

對軸或座孔的加工要求較高，嚴(yán)格控制軸承安裝後的外圈軸線相(xiàng)對傾斜，接觸應力不(bú)集中。

内圈(quān)或外圈可分離，便于安裝和拆卸。