軸承滾(gǔn)子

滾子是軸承(chéng)運轉時承受負(fù)荷的元件，是滾子軸承中最薄(báo)弱的零件，它的(de)制造質量對軸(zhóu)承工作性(xìng)能有(yǒu)很大(dà)的(de)影響，是(shì)影響軸承(chéng)使用(yòng)壽命(mìng)的主要因(yīn)素，滾子的(de)種類(lèi)較多(duō)，按形(xíng)狀和(hé)尺寸分(fèn)有圓錐滾子、圓柱滾子(zǐ)、球面(miàn)滾子(zǐ)、螺旋(xuán)滾子和各(gè)類滾(gǔn)針等。

滾子(zǐ)的結(jié)構:

單(dān)列滾子軸(zhóu)承結構(gòu)

1.滾子和(hé)軌道為線接觸(chù)軸承。負荷能力(lì)大，主要承受徑(jìng)向載(zǎi)荷(hé)。滾動體(tǐ)與套(tào)圈凸緣的(de)摩擦小(xiǎo)，适合高(gāo)速旋轉。該軸承(chéng)的結構是内圈(quān)、外圈可以分(fèn)離(lí)。

2.内圈或外圈無(wú)凸緣(yuán)的滾子軸(zhóu)承，内圈和外圈(quān)可沿(yán)軸(zhóu)向相對(duì)移動，因此可作(zuò)為自由端軸承(chéng)使用。内(nèi)圈和外(wài)圈任(rèn)一方有雙(shuāng)重凸緣，另(lìng)一方(fāng)軌道(dào)圈有單一(yī)的帶凸緣(yuán)滾子軸承(chéng)，能承(chéng)受一定程度的單向軸向載荷(hé)。一般(bān)使用鋼(gāng)闆沖壓(yā)保持器或(huò)銅合金車制實體保(bǎo)持器(qì)。但(dàn)是，也有(yǒu)一部(bù)分使用聚(jù)酰胺成型保持(chí)器。

雙列滾(gǔn)子軸承結(jié)構(gòu)

雙(shuāng)列滾(gǔn)子軸(zhóu)承有(yǒu)圓柱形内(nèi)孔和圓錐(zhuī)形内孔兩種結(jié)構。圓筒形(xíng)内孔與圓錐形(xíng)内孔(kǒng)的區别在于内(nèi)孔(kǒng)的形狀(zhuàng)及其相應的性(xìng)能，圓(yuán)錐形内孔(kǒng)的軸承在組裝時内(nèi)圈沿軸向移動(dòng)，可以調節(jiē)軸承(chéng)的徑向遊隙(xì)。

四(sì)列滾子軸承結(jié)構

該軸(zhóu)承(chéng)的結(jié)構是(shì)内圈、外圈(quān)可以分離(lí)。内圈或外圈(quān)無(wú)凸緣(yuán)的滾子軸承，内圈和外(wài)圈(quān)可沿(yán)軸向相對移動(dòng)，因此(cǐ)可作為自(zì)由端(duān)軸承(chéng)使用(yòng)。

滾子軸承特點(diǎn)：

滾輪(lún)與(yǔ)軌道槽為線(xiàn)接觸或底(dǐ)線修理(lǐ)接(jiē)觸，徑向承載能(néng)力大(dà)，适合承受(shòu)重載和沖擊載荷。

滾子軸(zhóu)承承受徑(jìng)向載荷的能力(lì)較大，根據(jù)套圈(quān)凸緣的結構，也(yě)可以承受(shòu)一定的單(dān)向或雙向的軸(zhóu)向(xiàng)載(zǎi)荷。

摩(mó)擦系(xì)數小(xiǎo)，适(shì)合(hé)高速，轉速接近(jìn)深溝球(qiú)軸承。

對(duì)軸或(huò)座孔的加(jiā)工要求較高，嚴(yán)格控制軸承安(ān)裝後的外(wài)圈軸線相對傾(qīng)斜，接(jiē)觸應力不(bú)集中。

内圈或外圈可(kě)分離(lí)，便于安裝(zhuāng)和拆卸。