滾子軸承

滾子是軸承(chéng)運轉(zhuǎn)時承(chéng)受負(fù)荷的(de)元件，是滾(gǔn)子軸承中(zhōng)最薄弱的(de)零件，它的制造質量對軸(zhóu)承工(gōng)作性能有(yǒu)很大的影響，是(shì)影響(xiǎng)軸(zhóu)承使用(yòng)壽命的主要因(yīn)素，滾(gǔn)子的種類(lèi)較多，按形狀和(hé)尺寸(cùn)分(fèn)有圓錐(zhuī)滾子、圓(yuán)柱滾子(zǐ)、球面滾子、螺旋(xuán)滾(gǔn)子和各類滾針等(děng)。

滾子(zǐ)的結(jié)構:

單(dān)列滾子軸承結構

1.滾子和(hé)軌道為線接觸軸承。負荷能力大，主要(yào)承受徑(jìng)向(xiàng)載(zǎi)荷。滾(gǔn)動體(tǐ)與套圈凸緣的(de)摩擦小，适合高速旋轉。該(gāi)軸承(chéng)的結構是内圈、外圈(quān)可以分離(lí)。

2.内圈或外圈無(wú)凸緣的滾(gǔn)子軸承，内(nèi)圈和外圈可沿軸向相對(duì)移動，因此可(kě)作(zuò)為自由端(duān)軸承(chéng)使用。内圈和外(wài)圈任一(yī)方有雙重凸(tū)緣(yuán)，另一方(fāng)軌道圈有單一(yī)的帶凸緣滾子軸承(chéng)，能承(chéng)受一(yī)定程(chéng)度的單向(xiàng)軸向載荷。一般(bān)使用鋼闆沖壓保持器或(huò)銅合金車制(zhì)實體保(bǎo)持器。但是，也有一部分使用聚(jù)酰胺成型保持(chí)器。

雙列(liè)滾子軸(zhóu)承結(jié)構

雙(shuāng)列滾(gǔn)子軸承有圓(yuán)柱(zhù)形内(nèi)孔和圓錐(zhuī)形内孔兩種結(jié)構。圓筒形(xíng)内孔與(yǔ)圓(yuán)錐形内孔(kǒng)的區别在于内(nèi)孔的形狀(zhuàng)及其(qí)相應的性能，圓(yuán)錐形(xíng)内(nèi)孔的軸(zhóu)承在組裝時内圈沿(yán)軸向移動(dòng)，可以調節軸承(chéng)的徑向(xiàng)遊隙。

四(sì)列滾(gǔn)子軸承結(jié)構

該(gāi)軸承的結(jié)構是内(nèi)圈、外圈(quān)可以(yǐ)分離。内圈(quān)或(huò)外圈無凸緣(yuán)的滾子(zǐ)軸承，内(nèi)圈和外圈(quān)可沿(yán)軸向(xiàng)相對移動(dòng)，因此可作為自(zì)由端(duān)軸(zhóu)承使用(yòng)。

滾子軸承(chéng)特點(diǎn)：

滾輪(lún)與軌道槽(cáo)為線接(jiē)觸或底(dǐ)線修理接(jiē)觸，徑(jìng)向承載能力大，适合承(chéng)受重載(zǎi)和沖(chòng)擊載荷。

滾(gǔn)子軸承承受徑向載荷的(de)能力(lì)較大，根據套圈(quān)凸緣的(de)結構，也(yě)可以(yǐ)承(chéng)受一定(dìng)的單(dān)向或雙向(xiàng)的軸向載(zǎi)荷。

摩(mó)擦系數(shù)小，适合(hé)高速，轉速(sù)接近(jìn)深溝球軸(zhóu)承(chéng)。

對軸或座(zuò)孔(kǒng)的加工要求較高，嚴(yán)格控制軸(zhóu)承安(ān)裝後的外(wài)圈軸(zhóu)線相對傾斜，接觸應力不集中。

内圈(quān)或外圈可(kě)分離，便(biàn)于(yú)安(ān)裝(zhuāng)和拆(chāi)卸。