軸承滾(gǔn)子

滾子(zǐ)是軸承(chéng)運轉時承(chéng)受負荷的元件，是滾(gǔn)子軸(zhóu)承中(zhōng)最薄弱的(de)零件，它的制造質量對軸承工作性能有(yǒu)很大的影(yǐng)響，是影響(xiǎng)軸(zhóu)承(chéng)使用壽命(mìng)的主要因素(sù)，滾子的種類(lèi)較多，按形狀和(hé)尺寸(cùn)分有圓錐(zhuī)滾子、圓柱滾子(zǐ)、球面滾子、螺旋(xuán)滾子和各(gè)類滾(gǔn)針等。

滾子(zǐ)的結構:

單(dān)列滾子軸承(chéng)結(jié)構(gòu)

1.滾子(zǐ)和(hé)軌道為線接觸軸承。負荷能力(lì)大，主(zhǔ)要承受徑(jìng)向載荷。滾動體(tǐ)與套圈凸緣的(de)摩擦小，适合高(gāo)速旋(xuán)轉(zhuǎn)。該(gāi)軸承(chéng)的結構是(shì)内圈、外圈可以分離(lí)。

2.内圈或外圈無(wú)凸緣的滾(gǔn)子軸承，内圈和外圈(quān)可沿軸(zhóu)向相對(duì)移動(dòng)，因此可作(zuò)為自(zì)由端軸承使用。内圈和外(wài)圈任一方有雙(shuāng)重(zhòng)凸緣，另一方(fāng)軌道圈有(yǒu)單一(yī)的帶凸緣(yuán)滾子(zǐ)軸承，能承受一(yī)定程(chéng)度的單向(xiàng)軸(zhóu)向載荷。一般(bān)使用(yòng)鋼闆沖壓(yā)保持器或銅合金車制實(shí)體保(bǎo)持器。但是(shì)，也有(yǒu)一部分使用聚(jù)酰胺(àn)成型(xíng)保持器。

雙列(liè)滾(gǔn)子軸(zhóu)承結(jié)構

雙列滾(gǔn)子軸(zhóu)承(chéng)有圓(yuán)柱(zhù)形内(nèi)孔(kǒng)和圓錐(zhuī)形内孔兩(liǎng)種結(jié)構。圓筒形内孔(kǒng)與圓(yuán)錐形内孔(kǒng)的區别在于内(nèi)孔的形狀(zhuàng)及其(qí)相應的性能，圓(yuán)錐形(xíng)内孔的軸(zhóu)承在組裝(zhuāng)時内(nèi)圈沿軸向移動(dòng)，可以(yǐ)調節軸承(chéng)的徑向(xiàng)遊(yóu)隙。

四(sì)列滾子軸承結(jié)構

該軸(zhóu)承的結(jié)構是(shì)内(nèi)圈、外圈(quān)可以分離。内圈(quān)或(huò)外圈無凸緣(yuán)的滾(gǔn)子軸承，内(nèi)圈和外(wài)圈(quān)可沿(yán)軸向(xiàng)相對移動，因此可作為自(zì)由端(duān)軸承使用(yòng)。

滾子軸承特點(diǎn)：

滾輪與軌道槽(cáo)為線接(jiē)觸或底(dǐ)線修(xiū)理接觸，徑(jìng)向承載能力大，适合承(chéng)受重載(zǎi)和沖擊載荷。

滾(gǔn)子軸承承受徑(jìng)向載荷的(de)能力較大(dà)，根據套圈(quān)凸緣的結構，也可以承受一定(dìng)的單向或雙向(xiàng)的軸(zhóu)向載荷。

摩擦系數小，适合高(gāo)速(sù)，轉速(sù)接近(jìn)深溝球軸承。

對(duì)軸或座(zuò)孔的加(jiā)工要求較高，嚴(yán)格控制(zhì)軸(zhóu)承安(ān)裝後的外圈軸(zhóu)線相對傾(qīng)斜，接(jiē)觸應力不(bú)集中(zhōng)。

内圈或外圈可(kě)分離，便于安裝(zhuāng)和拆卸(xiè)。