滾(gǔn)子軸(zhóu)承

滾子是軸承(chéng)運轉時承受負荷的元件，是滾(gǔn)子軸承中(zhōng)最薄(báo)弱的零件，它的制(zhì)造質量對軸(zhóu)承工作性(xìng)能有很大的影響，是(shì)影響(xiǎng)軸承使用(yòng)壽命(mìng)的主要因(yīn)素，滾子的種類(lèi)較多，按形(xíng)狀和(hé)尺寸分有(yǒu)圓錐(zhuī)滾子、圓(yuán)柱滾子、球面(miàn)滾子、螺旋(xuán)滾(gǔn)子和各類滾(gǔn)針等(děng)。

滾子的結(jié)構:

單列滾子軸(zhóu)承結構

1.滾子和(hé)軌道為線接觸(chù)軸承。負荷(hé)能力(lì)大，主要(yào)承受徑(jìng)向(xiàng)載荷。滾動體與套圈凸緣的(de)摩擦小(xiǎo)，适合高速旋(xuán)轉(zhuǎn)。該軸承(chéng)的結(jié)構是内圈(quān)、外圈可以分離(lí)。

2.内圈(quān)或外(wài)圈無凸緣的(de)滾子軸承，内圈和(hé)外圈(quān)可沿(yán)軸向相對(duì)移動，因此可作(zuò)為自(zì)由端軸承(chéng)使用(yòng)。内圈(quān)和外(wài)圈任一方有雙重凸(tū)緣，另一方(fāng)軌道圈有(yǒu)單一(yī)的帶凸緣(yuán)滾子(zǐ)軸承，能承受一(yī)定程(chéng)度的單向軸向載(zǎi)荷(hé)。一般(bān)使用鋼闆沖(chòng)壓保持(chí)器或(huò)銅合(hé)金車制實體保(bǎo)持器(qì)。但(dàn)是(shì)，也有(yǒu)一部分使用聚(jù)酰胺成(chéng)型保持(chí)器。

雙列(liè)滾(gǔn)子軸承結(jié)構

雙列滾(gǔn)子軸(zhóu)承有圓柱(zhù)形内孔和(hé)圓錐(zhuī)形内孔(kǒng)兩(liǎng)種結(jié)構。圓(yuán)筒形(xíng)内孔(kǒng)與圓錐形内孔(kǒng)的區别在于内(nèi)孔的(de)形狀(zhuàng)及其(qí)相應的性能，圓(yuán)錐形(xíng)内孔的軸(zhóu)承在組裝(zhuāng)時内圈沿軸向移動(dòng)，可以調節軸承(chéng)的徑(jìng)向(xiàng)遊隙。

四列滾(gǔn)子軸承結(jié)構

該(gāi)軸承的結構是内(nèi)圈、外圈可以分離。内圈(quān)或外圈無(wú)凸緣的滾子軸承，内圈和(hé)外(wài)圈(quān)可沿(yán)軸向相對移動(dòng)，因此(cǐ)可作(zuò)為自(zì)由端(duān)軸承使用(yòng)。

滾子(zǐ)軸(zhóu)承特點(diǎn)：

滾輪(lún)與軌(guǐ)道槽(cáo)為線接(jiē)觸或底(dǐ)線修(xiū)理(lǐ)接觸(chù)，徑(jìng)向承載能力大(dà)，适合(hé)承受(shòu)重載和沖(chòng)擊(jī)載荷。

滾(gǔn)子軸承(chéng)承(chéng)受(shòu)徑(jìng)向載荷的(de)能力(lì)較大，根(gēn)據套圈(quān)凸緣(yuán)的結構，也(yě)可以(yǐ)承受(shòu)一定(dìng)的單(dān)向(xiàng)或雙(shuāng)向(xiàng)的軸向(xiàng)載荷。

摩(mó)擦系數小，适合(hé)高速，轉速(sù)接近(jìn)深溝球(qiú)軸承。

對(duì)軸或座孔的加工要(yào)求(qiú)較高，嚴(yán)格控制軸承安(ān)裝後(hòu)的外圈軸線相對傾斜，接(jiē)觸應力(lì)不集中(zhōng)。

内(nèi)圈或外圈可(kě)分離，便于(yú)安裝(zhuāng)和拆卸。