滾子軸(zhóu)承

滾子是軸承(chéng)運轉(zhuǎn)時承受負荷的元件，是滾(gǔn)子軸承中(zhōng)最薄弱的(de)零(líng)件，它的(de)制(zhì)造質量(liàng)對軸(zhóu)承工作性能有(yǒu)很大的影(yǐng)響，是影響軸承使用壽命的(de)主要因(yīn)素，滾子的種類(lèi)較多，按形(xíng)狀和(hé)尺寸分有(yǒu)圓錐(zhuī)滾子、圓(yuán)柱(zhù)滾子、球面(miàn)滾子、螺旋(xuán)滾(gǔn)子和各(gè)類滾(gǔn)針等(děng)。

滾子(zǐ)的結(jié)構:

單列(liè)滾子軸(zhóu)承結構

1.滾(gǔn)子和(hé)軌道(dào)為(wéi)線(xiàn)接觸(chù)軸承(chéng)。負(fù)荷能力大，主(zhǔ)要承受徑(jìng)向載荷。滾動體(tǐ)與套圈凸緣的(de)摩擦小，适合高(gāo)速旋(xuán)轉。該(gāi)軸承(chéng)的結(jié)構是内圈、外(wài)圈可以分離(lí)。

2.内圈(quān)或(huò)外(wài)圈無凸緣的(de)滾(gǔn)子軸承，内(nèi)圈和外圈(quān)可沿(yán)軸向(xiàng)相對移動，因此可(kě)作(zuò)為自由端(duān)軸承(chéng)使用。内圈(quān)和外(wài)圈任一方(fāng)有雙(shuāng)重凸(tū)緣，另一方(fāng)軌道圈有單一的帶(dài)凸緣(yuán)滾子(zǐ)軸承，能(néng)承受一(yī)定程(chéng)度的(de)單向(xiàng)軸向(xiàng)載荷。一般(bān)使用鋼闆沖(chòng)壓保持器或銅合金車制(zhì)實體保(bǎo)持器(qì)。但是，也有(yǒu)一部分使用聚(jù)酰胺(àn)成(chéng)型(xíng)保持(chí)器。

雙(shuāng)列滾(gǔn)子軸承結構

雙(shuāng)列滾(gǔn)子軸承有圓(yuán)柱(zhù)形内孔和(hé)圓錐形内(nèi)孔(kǒng)兩種結構。圓筒形内孔與圓(yuán)錐形内孔(kǒng)的區别(bié)在于内(nèi)孔的形狀及其相應(yīng)的性(xìng)能，圓(yuán)錐形内孔的軸承在組裝(zhuāng)時内(nèi)圈沿(yán)軸向移動(dòng)，可以調節軸承(chéng)的徑向遊隙。

四(sì)列滾(gǔn)子軸(zhóu)承結(jié)構

該(gāi)軸承的結(jié)構是内圈(quān)、外圈可以分(fèn)離。内圈(quān)或外圈(quān)無(wú)凸緣(yuán)的滾子軸承，内(nèi)圈和外圈可沿(yán)軸向相(xiàng)對移動(dòng)，因此可作為自(zì)由端(duān)軸(zhóu)承使用(yòng)。

滾子軸承特點(diǎn)：

滾輪與軌道槽(cáo)為線接觸或底線修理接觸(chù)，徑(jìng)向承載能力大(dà)，适合承受(shòu)重載(zǎi)和沖擊(jī)載(zǎi)荷。

滾(gǔn)子軸(zhóu)承承(chéng)受徑(jìng)向載(zǎi)荷的能力(lì)較大，根據套圈(quān)凸緣(yuán)的結(jié)構，也(yě)可以承受一定(dìng)的單(dān)向或雙(shuāng)向(xiàng)的軸向載荷。

摩(mó)擦系數小，适合(hé)高速(sù)，轉速接近(jìn)深溝球軸(zhóu)承。

對(duì)軸或座孔的加工要(yào)求較高，嚴格控制軸承安(ān)裝後的(de)外圈軸(zhóu)線相(xiàng)對傾(qīng)斜，接觸應(yīng)力不(bú)集中(zhōng)。

内(nèi)圈或外圈可(kě)分離，便于安裝(zhuāng)和拆卸。