軸承滾(gǔn)子

滾子是軸承運轉(zhuǎn)時(shí)承(chéng)受負(fù)荷的元件(jiàn)，是滾子軸承(chéng)中(zhōng)最薄弱的零(líng)件(jiàn)，它的(de)制造質量對軸承工作(zuò)性(xìng)能有(yǒu)很大的(de)影響，是影響軸(zhóu)承使用(yòng)壽命的主要因(yīn)素，滾(gǔn)子的種類(lèi)較多，按(àn)形狀和(hé)尺寸分有圓(yuán)錐(zhuī)滾子、圓柱滾子、球面滾子(zǐ)、螺旋滾子(zǐ)和各類滾(gǔn)針等。

滾子(zǐ)的結構:

單列(liè)滾(gǔn)子軸(zhóu)承結構

1.滾子和(hé)軌道為線(xiàn)接觸(chù)軸承。負荷(hé)能力(lì)大，主要承受徑(jìng)向載荷。滾動體與套(tào)圈凸緣的(de)摩擦小，适(shì)合高速旋(xuán)轉。該(gāi)軸承的結構是内圈(quān)、外圈可以分離(lí)。

2.内圈(quān)或外圈無(wú)凸緣的滾子軸(zhóu)承，内(nèi)圈和(hé)外圈(quān)可沿軸向相對(duì)移動，因(yīn)此可(kě)作(zuò)為自由端軸承(chéng)使用。内圈和外圈任一方有雙(shuāng)重凸緣，另(lìng)一方(fāng)軌道圈有單一的帶凸(tū)緣滾子(zǐ)軸承(chéng)，能(néng)承(chéng)受一(yī)定程(chéng)度(dù)的(de)單向(xiàng)軸向(xiàng)載荷。一般(bān)使用鋼闆沖壓(yā)保持(chí)器或銅合金車(chē)制(zhì)實體保(bǎo)持器(qì)。但(dàn)是，也有(yǒu)一(yī)部分使用聚酰胺(àn)成(chéng)型保持(chí)器。

雙(shuāng)列(liè)滾(gǔn)子軸(zhóu)承結(jié)構(gòu)

雙(shuāng)列滾(gǔn)子軸承有圓柱(zhù)形内(nèi)孔和圓錐(zhuī)形内孔(kǒng)兩(liǎng)種結(jié)構。圓(yuán)筒形内孔(kǒng)與圓錐形内孔(kǒng)的區别(bié)在于内(nèi)孔的形狀及其(qí)相應的性能(néng)，圓(yuán)錐形内(nèi)孔(kǒng)的軸承在組(zǔ)裝時内(nèi)圈沿(yán)軸向(xiàng)移動，可(kě)以調(diào)節(jiē)軸承(chéng)的徑(jìng)向遊隙。

四列滾(gǔn)子軸(zhóu)承結構

該軸承(chéng)的結(jié)構是(shì)内圈、外圈(quān)可以分(fèn)離。内圈或外(wài)圈無凸緣(yuán)的滾子軸(zhóu)承，内(nèi)圈和外(wài)圈可沿(yán)軸向相對移動(dòng)，因此(cǐ)可作為自(zì)由端(duān)軸承使用。

滾子軸(zhóu)承(chéng)特點(diǎn)：

滾輪(lún)與軌道槽為線(xiàn)接觸或底(dǐ)線修理接(jiē)觸，徑(jìng)向承(chéng)載能力大(dà)，适合承受(shòu)重載和沖擊(jī)載荷。

滾(gǔn)子軸承承(chéng)受徑向載荷的能力(lì)較大，根據(jù)套圈(quān)凸緣的結(jié)構，也(yě)可以(yǐ)承受(shòu)一定的單(dān)向或雙向(xiàng)的軸向(xiàng)載(zǎi)荷。

摩(mó)擦系數小，适合(hé)高速，轉速(sù)接近(jìn)深溝(gōu)球軸承。

對(duì)軸或座孔的加(jiā)工要求較高，嚴(yán)格控制軸(zhóu)承安(ān)裝後的外圈軸(zhóu)線相對傾(qīng)斜，接觸應(yīng)力不集中(zhōng)。

内圈(quān)或外圈可(kě)分離，便于安裝(zhuāng)和拆卸。