軸承滾(gǔn)子

滾子是(shì)軸承(chéng)運轉時承受負(fù)荷的元件，是滾(gǔn)子軸(zhóu)承中(zhōng)最薄(báo)弱的零件，它的制造質量對軸(zhóu)承工(gōng)作性(xìng)能有(yǒu)很大的(de)影響，是(shì)影響軸承使用壽命的主要因素，滾子的(de)種類較多(duō)，按形狀和(hé)尺寸分有(yǒu)圓錐(zhuī)滾子(zǐ)、圓(yuán)柱(zhù)滾子(zǐ)、球面滾子、螺旋(xuán)滾子(zǐ)和(hé)各類滾針等。

滾子的結(jié)構:

單(dān)列滾子(zǐ)軸承結構

1.滾子和軌道為線接觸(chù)軸承(chéng)。負荷能力(lì)大，主要(yào)承受徑(jìng)向載荷。滾(gǔn)動體與套圈凸(tū)緣的(de)摩擦小，适合高速旋轉。該(gāi)軸承(chéng)的結(jié)構是内圈、外圈(quān)可以分(fèn)離。

2.内圈或外(wài)圈無凸緣的(de)滾(gǔn)子軸(zhóu)承，内(nèi)圈和外圈可沿(yán)軸向相對(duì)移動，因此可作為自由(yóu)端軸承使用。内(nèi)圈(quān)和外圈任(rèn)一方有雙(shuāng)重凸緣，另一方(fāng)軌道(dào)圈有單一的帶凸緣滾子(zǐ)軸承(chéng)，能承受一(yī)定程(chéng)度的單向(xiàng)軸向(xiàng)載荷(hé)。一般(bān)使用鋼闆沖壓保持器或銅合(hé)金車(chē)制(zhì)實體保(bǎo)持器(qì)。但是，也有(yǒu)一部分使用聚(jù)酰胺(àn)成型保持(chí)器。

雙列滾(gǔn)子軸承結構(gòu)

雙(shuāng)列滾(gǔn)子軸承(chéng)有圓柱形(xíng)内孔和圓錐(zhuī)形内(nèi)孔兩(liǎng)種(zhǒng)結(jié)構。圓(yuán)筒形(xíng)内孔(kǒng)與圓錐(zhuī)形内孔(kǒng)的區(qū)别在于内(nèi)孔的形狀(zhuàng)及其(qí)相應的(de)性能，圓(yuán)錐形内(nèi)孔(kǒng)的軸(zhóu)承在組(zǔ)裝(zhuāng)時内(nèi)圈沿軸向(xiàng)移動(dòng)，可以調節軸承(chéng)的徑(jìng)向(xiàng)遊(yóu)隙(xì)。

四列滾(gǔn)子軸(zhóu)承結(jié)構

該軸承(chéng)的結構是(shì)内圈、外圈可以分(fèn)離。内圈(quān)或外圈無凸緣的滾(gǔn)子(zǐ)軸承，内(nèi)圈和(hé)外圈可沿(yán)軸向(xiàng)相對移動(dòng)，因此可作為自(zì)由端(duān)軸(zhóu)承(chéng)使用。

滾子(zǐ)軸承(chéng)特點(diǎn)：

滾輪與軌道槽為線(xiàn)接觸或底(dǐ)線修理接觸，徑(jìng)向承載能力大(dà)，适合承受(shòu)重載(zǎi)和沖擊(jī)載荷。

滾(gǔn)子軸承承受徑(jìng)向載荷的(de)能力(lì)較大(dà)，根據(jù)套圈凸緣的結(jié)構，也(yě)可以承(chéng)受一定的單向或雙向(xiàng)的軸(zhóu)向載荷。

摩(mó)擦系數小，适合(hé)高速，轉速(sù)接近(jìn)深溝球軸承。

對(duì)軸或座孔的加工要(yào)求較(jiào)高，嚴(yán)格控制(zhì)軸承安裝後的外圈軸(zhóu)線相對(duì)傾(qīng)斜，接觸應(yīng)力不集中(zhōng)。

内圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。