軸承滾(gǔn)子

滾子是軸承(chéng)運轉時承受負(fù)荷的元件(jiàn)，是滾子軸(zhóu)承中(zhōng)最薄弱的(de)零件，它的(de)制造(zào)質(zhì)量對軸(zhóu)承工作性能有(yǒu)很大的(de)影響，是(shì)影響軸(zhóu)承(chéng)使用壽命的主(zhǔ)要因(yīn)素，滾(gǔn)子的(de)種類較(jiào)多，按形狀和(hé)尺寸分有(yǒu)圓錐滾子、圓(yuán)柱滾子(zǐ)、球面滾(gǔn)子、螺旋(xuán)滾子(zǐ)和各類滾針(zhēn)等。

滾子的結(jié)構:

單(dān)列滾子(zǐ)軸承結構(gòu)

1.滾(gǔn)子和軌道為線接觸(chù)軸承(chéng)。負(fù)荷能力(lì)大(dà)，主(zhǔ)要(yào)承受徑(jìng)向載荷。滾動(dòng)體(tǐ)與套(tào)圈凸(tū)緣的(de)摩擦小，适(shì)合高(gāo)速旋(xuán)轉。該軸承(chéng)的(de)結構是(shì)内圈(quān)、外圈(quān)可以分離(lí)。

2.内圈(quān)或外圈無(wú)凸緣的滾(gǔn)子軸(zhóu)承，内圈和(hé)外圈(quān)可沿軸向相對(duì)移動(dòng)，因此(cǐ)可作(zuò)為自由端軸承(chéng)使用。内圈和外(wài)圈任(rèn)一(yī)方(fāng)有雙重凸(tū)緣，另一方軌道圈有單一(yī)的帶(dài)凸緣(yuán)滾子軸承，能(néng)承受一(yī)定程度的(de)單向(xiàng)軸(zhóu)向(xiàng)載荷。一般(bān)使用(yòng)鋼闆(pǎn)沖壓(yā)保持器(qì)或銅合(hé)金車制實體保持器(qì)。但是，也有(yǒu)一部分使用聚(jù)酰胺(àn)成型保持(chí)器。

雙列滾子軸(zhóu)承結(jié)構

雙列滾子軸(zhóu)承(chéng)有圓柱(zhù)形内(nèi)孔和(hé)圓錐(zhuī)形内(nèi)孔(kǒng)兩種結(jié)構。圓筒形内孔(kǒng)與圓(yuán)錐形(xíng)内孔(kǒng)的區(qū)别在于内(nèi)孔的形狀(zhuàng)及其(qí)相應的性能(néng)，圓(yuán)錐形内孔(kǒng)的軸(zhóu)承在組裝時内(nèi)圈沿(yán)軸向移動(dòng)，可以(yǐ)調(diào)節軸承(chéng)的徑向遊隙。

四(sì)列滾子軸承結(jié)構

該軸承的結(jié)構是(shì)内(nèi)圈、外圈(quān)可(kě)以分離。内圈(quān)或外圈無(wú)凸(tū)緣的滾子軸(zhóu)承，内(nèi)圈和(hé)外圈可沿(yán)軸向(xiàng)相對移動(dòng)，因此(cǐ)可作(zuò)為自(zì)由端(duān)軸承(chéng)使用。

滾子軸承特點(diǎn)：

滾輪與軌道槽(cáo)為線接(jiē)觸或底(dǐ)線(xiàn)修理接觸，徑(jìng)向承載能力(lì)大(dà)，适合承受重載(zǎi)和沖(chòng)擊載荷。

滾子軸(zhóu)承承受徑(jìng)向(xiàng)載荷的能力(lì)較大，根據(jù)套圈凸緣的結構，也(yě)可以(yǐ)承受一定(dìng)的單向或雙向的(de)軸向載荷。

摩(mó)擦系數(shù)小，适合(hé)高速，轉速接近(jìn)深溝(gōu)球(qiú)軸(zhóu)承。

對(duì)軸或座孔(kǒng)的加(jiā)工要(yào)求較(jiào)高，嚴(yán)格控制軸承安(ān)裝後的外圈軸(zhóu)線相對(duì)傾斜，接(jiē)觸應(yīng)力不集中(zhōng)。

内圈或外圈可(kě)分離，便于安裝(zhuāng)和拆(chāi)卸。