軸承滾(gǔn)子

滾(gǔn)子是軸承運轉時承受負(fù)荷的元(yuán)件，是滾子軸(zhóu)承中最薄(báo)弱的(de)零件(jiàn)，它的(de)制造質量對軸(zhóu)承工作性(xìng)能有(yǒu)很大的影(yǐng)響，是(shì)影響軸(zhóu)承(chéng)使用(yòng)壽命的主要因(yīn)素，滾(gǔn)子的種類(lèi)較多(duō)，按形(xíng)狀和(hé)尺寸(cùn)分有圓錐滾子(zǐ)、圓柱滾子(zǐ)、球面滾(gǔn)子(zǐ)、螺旋(xuán)滾子(zǐ)和各類滾針等。

滾子的結(jié)構:

單列滾子軸(zhóu)承結(jié)構

1.滾子和(hé)軌道為(wéi)線接觸(chù)軸承(chéng)。負荷能力(lì)大，主要(yào)承受徑(jìng)向載荷。滾動體(tǐ)與套(tào)圈凸(tū)緣的(de)摩擦小，适(shì)合高(gāo)速旋轉。該軸承(chéng)的結構是(shì)内圈(quān)、外圈可(kě)以分(fèn)離(lí)。

2.内圈或(huò)外(wài)圈無凸緣(yuán)的滾子軸(zhóu)承，内圈和外圈(quān)可沿(yán)軸向(xiàng)相對(duì)移動(dòng)，因此(cǐ)可(kě)作(zuò)為自由端軸承(chéng)使用。内(nèi)圈和外(wài)圈任(rèn)一方(fāng)有雙(shuāng)重凸緣，另(lìng)一方(fāng)軌道圈有單一(yī)的帶(dài)凸緣(yuán)滾子(zǐ)軸承，能(néng)承受一(yī)定程度的(de)單向(xiàng)軸向(xiàng)載荷(hé)。一般(bān)使用(yòng)鋼闆沖壓(yā)保持(chí)器或(huò)銅合金車(chē)制實(shí)體保持器。但是，也有(yǒu)一部(bù)分(fèn)使(shǐ)用聚(jù)酰胺成(chéng)型保持(chí)器。

雙(shuāng)列(liè)滾(gǔn)子軸承結(jié)構

雙列滾(gǔn)子軸(zhóu)承有圓柱形内(nèi)孔和圓錐(zhuī)形内孔兩種結(jié)構。圓(yuán)筒形内孔與圓錐(zhuī)形(xíng)内孔(kǒng)的區别在于内孔的形狀(zhuàng)及其(qí)相應的性能(néng)，圓(yuán)錐形内孔的軸(zhóu)承在組裝時内(nèi)圈沿軸(zhóu)向移動(dòng)，可以(yǐ)調節(jiē)軸承(chéng)的徑(jìng)向遊隙。

四(sì)列滾子軸(zhóu)承結構

該軸承的結(jié)構是内(nèi)圈、外圈可(kě)以(yǐ)分(fèn)離(lí)。内圈(quān)或外圈無凸(tū)緣的滾子軸(zhóu)承，内(nèi)圈和(hé)外圈(quān)可沿軸向(xiàng)相對移動，因此(cǐ)可作為自(zì)由端軸承使用。

滾子(zǐ)軸承特點(diǎn)：

滾輪與軌(guǐ)道槽(cáo)為線(xiàn)接觸或底(dǐ)線修理接(jiē)觸，徑(jìng)向承(chéng)載能力大(dà)，适合承(chéng)受(shòu)重載(zǎi)和沖(chòng)擊(jī)載(zǎi)荷。

滾(gǔn)子軸承承(chéng)受徑(jìng)向載荷的(de)能力(lì)較大，根據(jù)套(tào)圈凸緣的結構，也(yě)可以承(chéng)受一定(dìng)的單(dān)向或雙向(xiàng)的(de)軸向載荷。

摩(mó)擦系數(shù)小，适合(hé)高速(sù)，轉速接近(jìn)深溝球軸承。

對(duì)軸或座(zuò)孔(kǒng)的加(jiā)工要求較高，嚴(yán)格控制軸承安裝後的外圈軸(zhóu)線相對(duì)傾斜，接(jiē)觸應(yīng)力不集中。

内圈或(huò)外圈可(kě)分離，便(biàn)于安(ān)裝(zhuāng)和拆卸(xiè)。